Мостовые древней Москвы » Мостовые

Брусчатка и асфальт

admin — Sat, 19 Jul 2008 20:14:16 +0000

И только в наше время в замощении улиц безраздельно господствуют асфальт и бетон. В современной Москве только асфальтом покрыто без малого 60 миллионов квадратных метров мостовых.

Асфальт и бетон

admin — Sat, 19 Jul 2008 00:44:46 +0000

Потом стали применять для мощения материалы и крепкие, и с гладкой поверхностью. Многие москвичи помнят, например, что на Пушечной улице еще несколько десятков лет назад сохранялась от тех времен мостовая из положенных на ребро елочками кирпичей. Кое-где появились снова деревянные мостовые, но теперь не из цельных бревен, а из шашек, положенных торцами кверху.

Середина XX века в Москве

admin — Fri, 18 Jul 2008 18:45:49 +0000

При этом один камень мог сидеть глубже, другой - мельче, и неровности мостовой несколько сглаживались, да и травой она не так зарастала.

Уход за булыжной мостовой

admin — Fri, 18 Jul 2008 17:30:51 +0000

Впрочем, и за булыжной мостовой нужен был уход. Больше всего ей угрожала, как это ни покажется странным... трава. Оказывается, в щели между булыжниками из земли пробивается буйная трава, и если ее не выпалывать, улица вскоре так зарастет, что нужно будет снова мостить. И вот на обязанности владельцев домов лежала эта прополка мостовой перед домами. Я сам в юности видел жителей Новгородд за этим занятием.

Москва

admin — Thu, 17 Jul 2008 07:26:07 +0000

Была ли булыжная мостовая лучше деревянной? Это, как говорят, бабушка надвое сказала. Конечно, булыжник мог служить века, а бревна надо было менять не реже чем раз в двадцать - тридцать лет (а в большинстве случаев гораздо чаще). Зато бревенчатая мостовая была намного удобнее булыжной. На ней не так трясло. Так что для ездоков, лучше была деревянная мостовая, а для тех, кто должен был мостовые содержать,- лучше булыжная.

Булыжник

admin — Wed, 16 Jul 2008 05:56:25 +0000

Для мощения улиц стали широко применять булыжник - камень, естественно окатанный еще в те отдаленные времена, когда по территории Европы передвигался огромный ледник. Работа ледника теперь пригодилась, и мелкие валуны, какими богата почва европейской части нашей страны, пошли в дело.

Сплошное мощение улиц

admin — Fri, 11 Jul 2008 08:46:10 +0000

Эти мостовые были из неотесанного (дикого) камня. Последующие указы разъясняли, что у государственных учреждений и цейхгауза, на Ивановской площади в Кремле, на Красной площади и в проездах башен Кремля и Китай-города мостовые нужно строить на те деньги, которые собирались ранее на сооружение деревянных мостовых. Впоследствии обязали мостить улицы камнем и жителей улиц, сравнительно удаленных от центра, но важных для транспорта - например, Бронной, Покровки (ныне улица Чернышевского).

Мощение камнем

admin — Wed, 09 Jul 2008 12:38:13 +0000

Во второй половине XV века уже многие участки больших мостовых улиц были замощены камнем. При земляных работах на площади 50-летия Октября, бывшей Манежной, где раньше шла к Воскресенскому мосту через Неглинную Тверская улица, открыли остатки каменной мостовой. Тверская, по крайней мере у съезда с моста, была вымощена камнем. Великолепными белокаменными плитами покрыта Соборная площадь в Кремле, и особые каменные дорожки ведут по ней от дворцового крыльца к соборам.

1643 год

admin — Tue, 08 Jul 2008 09:23:36 +0000

Наверное, и несколько раньше отдельные участки московских улиц мостили камнем. Ведь камень много прочнее дерева, а дерево становилось все дороже по мере того, как вырубали леса вокруг города. И может быть, даже выгоднее было потратить сразу какую-то сумму и сэкономить в дальнейшем на ремонте мостовой. Мы не знаем, во что обошелся в 1643 году патриарху камень, но за работу была заплачена немалая по тому времени сумма - четыре рубля.

Деревянные мостовые

admin — Sat, 05 Jul 2008 18:24:06 +0000

Деревянные мостовые в Москве были, значит, по крайней мере лет восемьсот пятьдесят - девятьсот назад. А когда же появились каменные мостовые? Лет триста пятьдесят назад.